瓦滋猎人与212哪个好?(瓦滋469和瓦滋猎人)
一,瓦滋猎人与212哪个好?
瓦滋猎人我不熟悉！不过作为俄国的进口车型！唯一吃香的就是保有量少，在个性化方面比较突出！以至于以后用车的路上估计就比较麻烦！维修、保养、配件都不会太便利！
早期的212在我看来是买来遭罪的！改过不少！也开过不少！一辆没有舒适性和可靠性可言的越野车！一点人体工学的设计理念都没有！东拼西凑！底盘是一个体系、发动机和变速箱又是另外一个体系！根本就是组装出来的车！现在的新款就还勉强！但是也别抱太大希望……
总而言之！这两款车我个人都不建议你选择！
硬派越野现在遍地开花！可选择的车型不少！当然你硬说各种情怀和喜欢个性的话！那就没有办法了！
二,瓦滋猎人新款
瓦兹猎人好，原因简单。第一 瓦兹采用5门设计，车厢使用灵活度比212好太多。并采用整体金属棚。第二 从机械设计来讲，212缺陷太多，比如轮距，轴距，发动机和前轴的相对位置，底盘合理化设计，油箱位置等，太多了。应该说中国人后期根本没对212进行过优化。相比，瓦兹要好很多。但是，虽然现实如此残酷，我依然支持北汽212，因为就是这么一台破车，还是中国的唯一呢！到现在了，除了212，都没有一辆真正廉价的民用0.5吨级硬派越野车，(越野小白们不要拿娘炮suv说事儿，根本没有可比性)，所以，212要加油！
三,瓦滋猎人配置和参数
在《绝地求生》游戏中有一台非常抢眼的越野车，这台车以复古的造型与俄系车标准的气质圈粉众多，但是游戏与现实的差异总会是巨大的。此车名为【瓦滋猎人】，是俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造，该工厂是前苏联使其非常重要的红色军工厂，在二战期间负责军用车辆的打造。
在战后的和平年代该工厂转型生产民用车辆，然而结果却神似北汽，也就是在这一领域表现非常之差。原因自然是技术落后且不具备升级的技术能力，其次则是俄系车的通病，那就是设计车辆以好修为标准，车辆不追求理想的舒适体验、更低的油耗以及更智能的配置，只要能保证随坏随修且“人人能修”即可，瓦滋猎人就是这样一台车。
瓦滋猎人与212
猎人的车身尺寸为4100*2010*2025，轴距2380mm，其尺寸等于属于A0级小型SUV，或者定义为轻量级越野车。该车的设计风格仍旧停留在上世纪中期，是二战阶段吉普风越野车的产物。悬架结构为前后硬桥加钢板弹簧悬架，配合分时四驱系统会有很“耐造”的特点，但是刚度极高的减震系统会让驾乘舒适体验差的一塌糊涂。且四驱系统没有电子限滑也没有差速锁，素车并不具备越野能力。
动力方面该车装备的发动机为2.7L自然发动机，技术水平属于“80后”；该发动机以足够大的排量实现的是94kw的最大功率，最大扭矩低至令人发指的209N·m。这种动力水平相当于相当差的2.0L自吸发动机，在涡轮增压发动机领域只是1.0T三缸机的标准；但是其油耗真的会比性能强大且整备质量偏高的2.5T-V6发动机还高，这点足以说明瓦滋猎人是台应该被淘汰的老古董了。
北汽212可理解为国产版威利斯Jeep或者瓦滋猎人，技术方面都是同一时代的产物。不过这台车最起码使用了1.5T发动机，虽然这台机器也是非常落后的4A91T级多点电喷增压机，但动力储备还是有100kw/200N·m（2000~4500转）；在同排量国产发动机中属于垫底的水平，然而性能与油耗表现比二战时期的瓦滋猎人仍然有明显优势，这就是俄系车走不出其国门的原因。
北汽212的车身尺寸为4080*1840*1780，轴距2300mm，尺寸等级与瓦滋猎人同为轻量级越野车。悬架结构也是前后硬桥加钢板，非承载式车身结构的强度尚可，四驱系统没有电子限滑和差速锁，想要越野同样需要改装升级。不过212最新排放标准版本的指导价仅为8.41~8.71万，而瓦滋猎人以进口车的名头定出了13.88万的高价，两车的差价足够把212改装成一台相当不错的越野车，甚至换台发动机都足够了。
总结：瓦滋猎人是利用了中俄友谊以及很多俄罗斯文化爱好者对汽车知识掌握的匮乏，利用文化渲染的方式将其描绘成一种情怀品牌的情怀车，然而这份情怀具象化到消费层面则没有任何参考价值。想要低价越野车建议选择北汽212，消费级已经没有可选项，越级选项可参考BJ40PLUS或硬派SUV。对于俄罗斯文化有偏爱的话，推荐看一看【亚历山大红旗歌舞团】的演唱会，消费文化即可不用真的消费商品。
编辑：天和Auto
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四,瓦滋猎人2020款怎么样
你说的太对了！这两种车我都开过，90年代去俄罗斯做贸易没少开客户的“瓦滋”车减震器好，发动机也没毛病，冬天暖风太热了！开着打猎多次，“212”就不说了，是我开车50年来最恶心的车！别提情怀！
五,瓦滋猎人2021款
两款车是同一原型车，苏联时代的噶斯69
北京212进化后的2020融入了一些克莱斯勒牧马人的技术，最明显的就是一体化分动箱，借鉴了切诺基。一体化尾灯仿牧马人，整体后桥也是切诺基和牧马人的技术，后期北汽摩解体2020就此结束，由北京汽车制造有限公司接过了接力棒生产2023系列，融入丰田491发动机技术，其他改动不大，总体上还是八十年代初的水平。
瓦滋没有美国技术，还用分体后桥，分体分动箱三根操纵杆的，发动机可能更换电喷发动机，但就现在俄罗斯的整体造车水平落后我国很大一节。
所以2020系列应该略好于瓦滋
整体工艺上看两车可靠性差不多，都说是工业垃圾，也对也不完全对，至少这个车在山区,林业，牧业还是有用的，是不折不扣的工具车
总结：以上内容就是 推手游 提供的瓦滋猎人与212哪个好?(瓦滋469和瓦滋猎人)详细介绍，大家可以参考一下。