近代风帆战列舰的排水量不大，为何需要好几百人同时操作?船舱里装得下这么多人吗?

近代风帆战列舰，出现于17世纪，为木质船体结构，船上装有风帆，以风力为动力，排水量1000吨左右，舰上装有滑膛炮，能发射实心弹。像加勒比海盗，怒海争峰等电影都有它的身影。英荷战争后，它的吨位逐渐增大，顶级战列舰排水量增加至3000~5000吨，已经和现代的导弹驱逐舰差不多了。火炮数量从几十门增至上百门。他们为日不落帝国东拼西杀，为大英帝国的霸权立下了赫赫威名，在之前的海战由于技术的限制。都是靠野蛮冲撞或者是靠上去近身肉搏。或者是放火焚烧，三国时的赤壁之战就用到这样的战术，当然真实性我不知道。我想是木头肯定可以燃起来。

建造一艘风帆战列舰，在当时可不比现在的导弹驱逐舰容易。特别费钱费事。虽然它是木头打造的，后来还在外边包上铁皮。但不是随便找几块木头就可以。他是用橡木还要特别好的，加工过程也特别复杂繁琐，至少要100年已上的树龄。歪瓜裂枣的都不行。往往十米几十米的木料，只有一小段可以用，它的选择标准就好比现在的非诚勿扰的女嘉宾。找男人一样。要求颜值高，学历高，体力好，专一会琴棋书画。反正除了不可以自己生孩子，几乎就是个完人。

一艘风帆战列舰需要的橡木用量之大超乎想象，一艘战舰需要2000棵橡树，而且每棵需生长百年以上，因为生长太快的木料容易开裂。当然它的造价自然不是一般国家可以承受的，就像现代的战舰，中小国家都负担不起。只有几个超级国家可以玩的转。也是不堪重负。近代的风帆战列舰的确是个烧钱的主，后来技术的发展钢铁的成本和物理性取代了木质战舰。人类进入了蒸汽机铁甲时代。

首先风帆战列舰时代的火炮射速不高。威力精度射程和现代火炮相去甚远。武器为前膛装弹火炮，发射用于摧毁船体的圆形弹丸以及杀伤人员的霰弹、破坏帆具的链弹，他们都需要好几个人操作。一般都有几十门火炮，需要的人自然也不少。操作起来还特别麻烦，每次开火以后要复位。再重新装填。上面还有厨师。木匠，大副，船长，医生，老鼠。瞭望员，就是站在主桅杆上的那个人。他们各司其职才可以开动一艘风帆战列舰。当然他们的生活条件自然是将就了。职务高的军官还好点，其他人就自求多福吧。我看过一位英国当时低级军官的回忆录，我们的船打坏了，我们还在抢修，敌人还在增援，可恶的老鼠比敌人还要多。可以想象当时生活条件有多么恶劣。就算今天鹰酱的舰队，生活条件也好不到哪里去。当时最致命的危险不是火炮的杀伤。而是维生素C的缺乏，许多人都撑不了多久。就开始牙齿脱落，鼻孔出血，全身乏力，这个问题一直困扰西方许多年，像恶魔一样阴魂不散，许多船员葬身大海，一直到后来科学技术的发展才彻底根除。

总的来说由于技术的限制，要驾驶这样的战舰出海作战，甚至明目张胆的抢劫。都需要许多训练有素的人，互相配合才能形成战斗力。后来的科学技术日新月异。自动化程度也越来越高。需要的人也就越来越少。当然对人的素质要求更加高。不管是生活条件还是战斗力都发生了质的飞跃。当然要打造一支像山姆大爷那样的无敌舰队，需要的费用和技术人才都是惊人的。百年海军需要的是一个国家的是各方面的实力，现在的中国在追赶在超越。但是路还很长，没有捷径。我们应该百尺竿头更进一步。

风帆战列舰排水量虽然不算太大，但也绝对不算小了，纳尔逊时代一艘双层炮甲板的74门炮列兵舰正常排水量差不多得有两千吨甚至更高，更不要说那些三层炮甲板的大家伙，能达到三四千吨甚至更高。

至于几百人操作，原因也很简单，首先风帆战列舰配备了大量火炮，包括32磅和24磅长炮以及68磅卡隆炮这样的重炮，每门火炮起码要5-7人伺候，而纳尔逊时代，双层炮甲板74门炮战列舰被称为“列兵舰"，而64门炮的双层炮甲板战舰都不太好意思上战列线跟人打招呼，三层炮甲板的大家伙更是动辄一百多门火炮，这样下来哪怕只配备半舷炮手，算下来也得有二三百口子来伺候这些铁疙瘩。

此外风帆战列舰动力靠风帆，机动靠巨大的人力舵，这么大的船，不论是风帆还是舵轮，都需要一大票人来操作，所以甲班部门没有几百口子人那是玩不转帆缆系统和舵轮的。

再有，风帆战列舰经常长时间在外活动，经常需要进行维修保养，战斗或风暴之后往往还需要自行修理，舰上的病患，战斗的伤员也需要治疗，后勤保障也有巨大压力，所以舰上还有大批技术人员比如经理长，船医，木匠，箍桶匠，捻缝匠，帆匠(裁缝)，铁匠(武器匠)，在战列舰这样的大型战舰上，这些匠们显然也不会是一个人在战斗，通常他们还会配备若干专职助手(还会在普通水手中招募兼职学徒，这也是普通水手晋身军士阶层的重要途径)，这一下又是几十号人(不算兼职学徒)。

至于装得下装不下大可不必操心，风帆战列舰时代，绝大多数水手和陆战队员食宿都在火炮甲板，说的通俗点就是在吃饭的地方上面睡觉，在睡觉的地方下面吃饭，吃饭睡觉都在打仗的地方——吃饭的时候火炮在身边，睡觉的时候火炮在身下，除了下甲板和底舱火炮无处不在，即使是海军上将的奢华舱室也会塞进几门大炮。至于水手们的吊床悬挂密度，基本可以以密不透风和见缝插针形容，想象一下吧，在一个几十米长十几米宽的空间里，一百几十个抠脚大汉肩并着肩脚挨着脚睡在一起，这场面那叫一个酸爽——当然，酸爽归酸爽，塞不下的问题，那是不存在的

需要人多的近现帆船属于三桅和四桅三角帆的西班牙大帆船，最大的排水量能达到两三千吨。

首先是大西洋风向不定，比太平洋要恶劣的多，因此发明出来的多桅三角帆可以逆风航行，根据风力和海情需要多名水手同时进行卷帆，扬帆等动作，水手刀，水手服的改进以及绳结的打法都得到了提升。

据说，葡萄牙人最早建造了这种大帆船，但却是西班牙人开始大规模修造大帆船，并利用它们组成了强有力的舰队。著名的西班牙宝物船队即是由这种船只组成。西班牙大帆船的名声在于其庞大的船体和载重量，在于其源源不断从新大陆运回黄金，供西班牙王室和贵族挥霍。通常它都携带有重型的武器。西班牙大帆船有两到三层甲板，多数装了三桅，但也有四桅的特例。

16世纪初，战船上开始设置“舷窗”。这是开在船侧的窗口，上面有用绞链开启的窗盖，这样，不必从船边吊装而通过窗口就可以很方便地给船装卸货物。英国造船家运用这个思路，设法使加农炮从船的下甲板进行射击。这样，舷侧炮便告问世。它的重量正好安全地分布在它的重心下面。西班牙立即效法英国，建造了一种长约100英尺、宽30英尺的战船，称为西班牙大桅帆战船。它跟古希腊罗马战船一样，是专门为海军作战而设计的。它的船身趋于狭长，在吃水线上方有个较低的撞角，用来冲撞敌船。这种战船有三个桅杆，上面装有横帆。船头船尾建有船楼，水线以上的船体装有许多门轻型加农炮。在主船体上有一排大型加农炮，这样，海战的初始阶段就大大延长。但如果不能对敌船作猛烈的冲撞，并象早期海战那样士兵登上敌船，进行一场短兵相接的搏斗，那么战斗就不能取得最后的胜利。

西班牙大桅帆战船，跟古希腊罗马战船不同，它具有远距离海上航行的适航能力。其主要缺点是它的行驶主要受风力的支配。由于新式战船比老式圆弧形战船机动性更大，索具也有了改进，因而它可以“逆”风驶行，这样，上述缺陷部分地得到了弥补。

英国人认识到舷侧炮的应用有可能改变海军战术，因此越来越重视发展适合装备远射程炮的战船而不再注重攻占敌船这种作战方法了，结果，位于战船头尾的船楼变得越来越矮，船头上的撞角也很快取消了，重型炮的比例也有稳步增长。不过，西班牙的战船还依然保留着船头上的撞角，杀伤人员和摧毁敌船的两种火炮的数量继续保持平衡。他们仿照英国，降低了船头上船楼的高度，但船尾的船楼仍然造得很高，并在上面设置了敌人难以对付的轻型炮组。

西班牙人仍然把他们的战船看作是主要用来携带陆军的海上浮动堡垒。与此相反，英国人则不愿浪费船上的舱位和人力来装载不懂海战的陆地部队，他们将水手训练成能够离开炮位或者攀下帆缆，操起长矛或短剑，强行登上敌船或者竭力把自己舰上的敌人赶走。

这就是各国海军战术理论的区别，他们导致了英吉利海峡的一场具有决定意义的海战，在这次海战中，英国海军击败了西班牙无敌舰队，开创了海军作战史上桅帆舷侧炮战船的新纪元，并标志着英国谋求制海权的开始。

这个。。。太复杂了，我有一个特别简单的办法，形象，易懂，而且休闲。。。

怒海争锋，看上一遍，都懂了。

风帆战列舰，是指从十七世纪起在海上担任主力作战的武装舰船，因为当时以风力为动力，又以前装滑膛炮为主要武器，单舰火力精度都不足以对敌舰形成有效杀伤，故而需要使用战列线作战，因此得名！

到了十八世纪，英国的风帆战列舰共分为四级，排水量1000～5000吨，载员300～1000人，火炮50～122门。

因为风帆战列舰是以风力为动力，而且能逆风航行，所以它的风帆数量是非常多的，数十到上百面不等，当时又没有什么自动化设备，所以都得靠缆绳与绞盘，靠人力转动，这样就需要大量的人力了。

风帆战列舰的火炮也有很多，最多的达一百多门，这些火炮都需要人力操纵，所以当时光是操炮也需要大量的人手！

除了操纵风帆与操作火炮的人员，船上还有各种指挥人员、维护人员等等，所以当时的战列舰作战是有大量的人员的！

而说到能不能装得下这么多人，我想题主是多虑了。战列舰上的人可不是只能在甲板上，甲板下方还有大量的舱室，这些舱室除了存放必要的物资与弹药等，其他的空间都是可以装人的！据说，现在的高低床就是水手们发明的！