二战初期德国空军那么强大，为什么不列颠空战却输给了英国?(二战德国空军为什么打不过美国陆航)

谢谢邀请。二战中德国空军虽然强大，但英国的空军也了不起。尤其是二战初期，英国在世界上首先发明和使用了雷达，对空战具有革命性意义。每次德国飞机升空后，很快就被英军雷达锁定。英国空军以逸待劳，提前设防，给德国空军以措手不及的打击。另外，英国海军在欧洲拥有绝对的制海权。鼎盛时期，皇家海军拥有96艘航空母舰，上面载有数千架战机，数量仅次于美国。这些战机对德国空军也构成了严重威胁。

感谢悟空小秘书问答邀请

鉴于二战德国那出色的战斗力，很容易给人造成这样一种错觉：那就是在整个的国力、军力和战斗力上，德国要大大的超出英国！

其实不然，大家只是注意到了层面上的东西，从而很容易忽视内在的实质，这个实质的东西那就是此时大英帝国在整体实力上是要超出德国的。

这种实力其中包括科技水平、经济水平制造业以及军力。

我说这话一定有很多的众网友会感到愤愤不平！

二战时世界上有三个军种，即陆军、海军和空军。

德国与英国相比较，陆军可以碾压英国。

但如果说到海军，可以这样说：只要大英帝国的皇家海军把军舰往波罗的海的出海口一摆，那么德国海军就基本进不了大西洋！

德国遇到英国就好比李逵遇到了张顺，一个在陆上称雄、一个在水里称霸，半斤八两战个平手！

除了前面两个军种都各自一胜一负之外，而在天上德国空军也没有干得赢英国！

二战四大空军强国：苏联、德国、英国和美国。

若论生产规模，那是美国和苏联，若论科技含量这得说德国和英国。

战略轰炸是英美两国厉害，空中决战那得说是苏联和德国称雄。

总之，四个国家的空军哪一个也不含糊！

但是大多数的人都认为是德国的空军最厉害，因为它是以一敌三，所以大家都觉得应该是德国空军更强一些。

其实，在美国还未参战和苏德战争爆发之前，英德两国空军有过一次的单挑！

这个单挑就是著名的不列颠空战！

敦刻尔克大撤退以后，法国战败投降，此时在世界上英国成为了唯一与德国进行决战的国家。

美国远在大西洋的对面安全得很，而在此之前苏德两国又签署了互不侵犯的和平条约。

整个的西欧国家被纳粹德国打的纷纷投降，这时的英国可以说是四面楚歌孤军作战，没有一个国家为英国伸出援手。

不列颠空战——真正的两国单挑、真正的两国对决！

希特勒德国知道自己的海军不是英国海军的对手，而陆军坦克又不能涉水渡海，那么唯有用空军先夺取制空权，继而再对英国进行破坏性的轰炸，待一切都搞定之后再进行登陆英国的“海狮计划”！

对英国来说海军虽然强大，但毕竟不能上岸歼敌，却至少可以用它来阻止德国军队登陆英伦三岛，但前提是必须拥有英吉利海峡上空的制空权。

这样一来英德两国的空军便成为了英吉利海峡上空作战的主角！

不列颠空战，德国总共投入了656架F109E和168架BF110的850架战机，另有轰炸机1200架。

面对着德国空军的数量优势，英国倾其所有而能够投入作战的飞机却不足千架。

整个的不列颠空战自7月10日开始至10月结束为止共打了三个月左右的时间。

战役是空前残酷的，德国空军共出动飞机约4·6万架次，投弹6万多吨，被击落飞机1733架，被击伤943架，损失空勤人员大约6000余人。

英国损失飞机915架，飞行员牺牲414人，其中考文垂所受到的轰炸最为严重，德国空军向这座城市总共投弹16000余吨，整个的城市几乎被夷为平地，伦敦也遭受重大破坏，市民死亡接近万余人。

英德双方损失的比率是0·527比1,飞行员的损失比率是0·069比1！

很显然是英国皇家空军取得了不列颠空战的胜利！

英国之所以取得了不列颠上空的胜利，是有着诸多的不为人知的隐秘环节。

其大致情况如下：第一首先是英国皇家空军的“喷火”式战斗机和“飓风”式战斗机,在性能上要明显的高于德国的战斗机.

这是空战取得胜利的一个其中很重要的一个环节.

第二是当时的英国已经拥有了先进的雷达技术，这在其它各交战国中是不具备的，唯有英国一家独有。

因为拥有雷达技术，只要德国的飞机一起飞，英国空军便立刻能够确定它的方位，这是它赢得空战的第二个重要环节！

第三是英国的情报部门破获了德国自以为无人可破的“恩格尼”密码，只要德国空军一有军事行动，便会被英国情报部门立刻侦知。

这是它赢得不列颠空战的第三个重要环节！

第四是德国空军一开始的轰炸行动主要是冲着英国空军来的，英国空军损失惨重。

飞机的生产和补充远远的跟不上飞机的战损率，英国空军一度陷入绝望的境地。

在这紧要关头，由丘吉尔拍板派出轰炸机轰炸柏林。

柏林遭到英国轰炸机的轰炸后，希特勒勃然大怒，咆哮着命令德国空军把伦敦从地球上抹掉。

伦敦遭受了德国空军的猛烈轰炸损失惨重，但英国皇家空军却因此得到了喘息的时机，获得了补充和休整，战斗力又重新得到提升。

这是英国空军取得不列颠空战的第四个重要因素。

现代的人们一旦谈到二战，其中谈得最多的是德国，其次为苏联，至于美国都一致认为它是同盟国家取得胜利的重要因素。

人们往往最容易忽视英国在二战中所起的作用，其实它远远不是人们所认为的打酱油那样简单。

苏德战爆发后，英美两国及时为苏联送去了战略物资，如果没有英国打前站，美国是无法做到的。

如果英国特工没有将德国生产原子弹用的重水工厂炸掉，德国有望会在1945年之前生产出原子弹，二战的历史有可能会改写。

还有另外一个很重要的因素就是英国的情报人员破译了德国人的恩格尼密码，这可是一个非常重要的环节，这不能不说英国人在二战时期论军事技术和战争经验是走在世界前列的。

德国之所以战败，是因为遇到了三个非常强大的对手，向东遇到了苏联，死打硬拼意志顽强。

向西遇到了英国，世界是最聪明的民族，一举一动被英国人掌握的一清二楚。

最后是美国，世界的生产工厂，要什么有什么，从吃的穿的到用的应有尽有，整整的支援了反法西斯国家的战争胜利。

对于这些战胜德国的国家，不能说哪一个重要，或者是哪一个不重要，其实说白了都很重要，少了哪一个都不会轻易的打败德国！

不列颠空战时德国空军确实强大，但是相比英国空军强大的有限，而且英国有主场作战的优势，飞机产量又超过了德国，德国输了一点都不奇怪。

德国在法国战役之后不久就开始考虑进攻英国，制订了海狮计划，试图先击败英国空军，然后以空军掩护陆军登陆。然而法国之战德国空军损失也不小，到6月时共损失了2784架飞机，更糟糕的是英吉利海峡10月以后经常有大风暴，所以德国来不及等损失补充完毕就发起了攻势。

在海狮计划里，德国空军共调集了949架水平轰炸机、336架俯冲轰炸机、869架战斗机和268架多引擎战斗机来攻击英国，而英国的空军则有328架喷火式战斗机、568架飓风式战斗机和约500架轰炸机。

我们不难看到，德国虽然在飞机数量上占据绝对优势，但是双方战斗机的数量相差无几。而且英国此时又建立了以雷达为核心的防空预警系统，可以及时发现德军的攻击，从而做好相应的准备，这对作为防守方的英国来说，占了很大的便宜。而德国飞机需要长途飞行以后才能到达英国上空，战斗机滞空时间有限，面对早已做好准备的英国飞机很吃亏。不列颠空战期间，德国损失飞机1733架，而英国人损失只有915架。

另外英国人是本土作战，飞机被击落以后只要飞行员及时跳伞，只要没有受伤，那么还是可以继续参战。而德国飞机一旦被击落，飞行员即使没事也可能被英国人俘虏，无法参战。而飞机产量英国在8月就已经超过了德国，所以无论是飞行员还是飞机，英国都不怕和德国拼消耗。

所以在不列颠空战中，德国空军损失大补充慢，而英国则损失小补充快，到最后德国空军失败也是和能正常的事。

初期德国空军确实强于英国空军，但是德国空军只是一个前线支援型的战术空军，并不具备执行远距离轰炸的作战任务，无论是轰炸机还是战斗机都不适合。

德国空军战斗机主力是单引擎BF-109，这种战斗机的航程太短，无法对轰炸机群进行全程的空中掩护，而双引擎的BF-110战斗机又太笨重，无法和英国的喷火式战斗机相抗衡，甚至其本身该需要战斗机来掩护。也就是说对于轰炸英国本土的德军轰炸机群来说，他们基本是在没有有效的战斗机掩护的情况下执行任务，损失惨重也就在所难免了。

此外德国空军的轰炸机也不适合执行这一任务，大名鼎鼎的斯图卡俯冲轰炸机并不适合执行这类远程攻击任务，而当时德国的水平轰炸机防护能力远不能和后来的盟军堡垒轰炸机相比，它的防护能力很弱，，只有几挺自由旋转的机枪炮塔，无法依靠自身的火力来驱散英国战斗机的攻击。实际情况是德国一架轰炸机需要两架战斗机来护航才能安全的完成轰炸任务，如果没有战斗机掩护，轰炸机的损失根本无法承受。

所以最终在不列颠空战中，德国空军并不能取得优势，以当时德国空军的实力最多可以保证在英国南部地区的制空权，再往里就是力不从心了。

战前不久，德国空军确实比英国皇家空军强大。

德国飞行员受过更好的战争训练，部分人参加过1936-1939年的西班牙内战，积攒了相当的经验。

所以，英国一些飞行员在初期表现得很“菜鸟”，而部分技术不错的飞行员，也在法兰西战役中受到不小的损伤。

英军当时的后备飞行员并不算多，因此在遭遇到损失后，补充飞行员就没那么容易了。

英国皇家空军还采用了过时的编队战术，因此，德国飞行员将皇家空军编队称为“一排白痴”（rows of idiots）。

不过，德国空军的战斗力也未必比英国空军“强大”多少，真强大就不会输了。

从1940年5月10战争爆发到同年7月底为止，德国空军损失了268架飞机，而英国皇家空军仅损失了150架。

1940年8月13日至同月23日，德国空军损失290架飞机，而英国皇家空军仅损失114架。

1940年8月24日至9月6日，德国空军损失了214架战机和138架轰炸机，英国皇家空军损失飞机195架，重创171架。

1940年9月15日，这天被称为“不列颠之战日”（Battle of Britain Day），又有50架德军飞机被击落。这天被视为一个转折点，因为德国空军被打得没脾气了，长期的巨大损失让希特勒侵略英国的行动破产，更动摇了德军的士气。

在9月15日之后的几周里，德国空军的攻击急剧减少，到10月底几乎完全停止。

毕竟是本土作战，英国人拥有更高的升空架次和更熟悉的作战、后勤环境，许多飞机被击伤后可以立马降落，然后拖回工厂修理，没多久就又是一条好汉。

德国飞行员就没这待遇了，BF-109的航程本来就短，他们跨海飞行后作战时间有限。一旦失败，要么跳伞被俘，要么在海中喂鱼，始终处于危险之中，损失很难弥补。

皇家空军拼得相当奋勇，不列颠空战之时，许多时候是换油不换人，或者换人不换机，有人能轮番鏖战到虚脱。英国工厂的新战机一出厂，立马就会投入到与德军的消耗战中。

飞行员最后也变得不是问题，除了大量战时飞行员被速成出来，还有不少来自英国殖民地的飞行员回归保卫本土，就连美国人也插足其中，组织了志愿空军帮助作战。

尽管数量上一时被德国压住，但英国人却通过迅速调整，开始以狡猾多变的密集架次反击打法对付德军，取得了更高效的战果。

英国皇家空军还研发了一种强大的划时代装备——雷达。

传闻中古板的英国人并未在这种新科技上玩保守，早在1940年春季，英伦三岛就遍布了50多个雷达基地，尤以与英吉利海峡这边最为密集。

他们还在海岸边设立了密密麻麻的高脚哨塔，里面放上专用的听音器，可以听到约8千米的机群声音，从而为内地预警。

英国人将拉了电话线的监控机构撒得到处都是，一旦德国机群来袭，很快就能判断对方的袭击方向和大致目的地，继而做出各种防空对策。

皇家空军战斗机司令部的指挥官道丁，创造性地将大小防空单位、观察哨和雷达中心用电话线连成网络，一旦敌机入侵，所有部门会同步进行报点和地图标注，并调整无线电的探测重点，归纳和计算出对方的方向、航速、高度，让德军飞机的意图无所遁形。

道丁创造的这个体系是世界上第一个防空拦截系统，被称为“道丁系统”（Dowding System）。

除了侦测和跟踪德军的动向，它还能在雷达扫描扇区内指挥飞机进行空战，甚至帮助夜间战机空战。

抛开极为原始的设备，道丁系统完全就是现代化意义上的空军指挥系统。现代空军实行的预警、搜索、导航、拦截、指挥功能它全部具备，甚至还有大数据分析功能。

有赖于完备的雷达预警，德军持续几年的轰炸对英国的损失相对他国而言微乎其微，仅有66375名平民死亡，其中绝大部分发生在战争前期的德军轰炸中，1940年9月至1941年5月的七个月期间，英国死亡平民约4万。

当然，德军不是不知道英国人的雷达厉害，他们很快就将雷达站和“道丁系统”的指挥中心作为重点攻击目标，发动了“老鹰攻击”，将伦敦7个指挥中心中的6个炸烂，4个雷达站被炸坏。

但英国人在6个小时内又修好并重新运行了防空设施。而且德国人受到了英国的战略撩拨，开始将平民和城市作为轰炸目标，却减轻了对工厂、电站的轰炸，这让皇家空军得以迅速回血。

德国空军的各种“瘸腿”也给了对方喘息之机。

比如轰炸机装备，德军根本没有靠谱的轰炸机，He-111和Do-17是他们的主力，最先进的Ju-88轰炸机在1939年才刚刚列装，而且这些全是中型机，没有一架重型机。

所以不列颠之战中，德军连Ju-87“施图卡”这样的俯冲轰炸机都派上去了，但施图卡辅助装甲突击非常强力，执行对英轰炸却屡屡吃瘪，它们成片地被英军炮火击落，以至于德军认为“施图卡飞机被不适合作战”，将它撤出了战场。

后来德国空军总司令赫尔曼·戈林又甩出一记昏招——结束对雷达站的攻击，他完全误解了它们对英国皇家空军的重要性。

在德国人狂轰英国的时候，英国也在狂轰德国，这完全是在打戈林的脸，因为戈林战前曾狂喷道：“英国飞机永远无法轰炸柏林”。

最终，英国空军以近1000架战机的损失，近2000名飞行员的牺牲，伦敦、布里斯托、伯明翰、利物浦与考文垂等重要城市一片废墟为代价，艰难地取得了不列颠空战的胜利，

1941年6月，德军开启了“巴巴罗萨行动”，大批战机不得不调去对付苏联，不列颠空战也就以德国的认怂结束了。

但英国飞机对德的轰炸并未结束，英军对德国的轰炸越来越嗨，而德国基本没有还手之力，他们只能骂骂咧咧地将工业搬到隐蔽处，然后制造出一堆飞弹和截击机反击。

这又是另一个惊心动魄的故事了。