为什飞机在空中转弯侧倾飞行时，杯子里的水还是跟杯口呈水平状态?

因为离心力，同时客机也达不到机翼垂直地面这样的侧倾角度，而战斗机通常转弯较快，离心力更大，垂直地面也无妨。下图可以看出，客机与地面垂直是不现实的，当战斗机盘旋的时候，要达到78.5度角，过载都达到五倍重力了。

飞机侧倾是为了转弯时平衡离心力，不然的话，转个弯就飘到相反方向去了。通常客机都是 大角度缓慢转弯，一者受限于机身结构，另一方面速度也达不到要求，侧倾角度太大就失去升力了。

当角度不大的时候，客舱内的离心力也会大于重力，此时就会有过载，我们坐在飞机上明显感觉到身体变沉了。此时水杯的水受到重力，也受到离心力的作用，两者综合的力方向是与机翼垂直的，不然飞机就不能保持平衡了。

摄影师的杰作，让我们误以为客机能达到如此大的转弯角，其实以客机的机翼强度也许能达到，但是是不允许的。一般的客机达到1.5个G的过载都算比较猛烈了，再到1.8个G的过载，哪怕是空中颠簸，都要写报告了。事后可能还会进行机身结构检查。机翼承受的极限载荷差不多能达到2.5到3.0个G，超过极限过载一定时间，就有可能造成机身结构严重受损，导致航空事故。

而且客机一般转弯角度小于30度，这时候我们都没啥感觉。转弯角度再大一点，就让人比较担心了。

别看各种航展的时候客机各种秀操作，就差没翻滚了。其实按照厂家手册规定，是不允许那么干的。人家只是在展示飞机的极限性能，秀飞机操作和结构性能优良呢。

现场看过杂技演员表演“水流星”，一根绳子，一头吊着一个水碗，在碗内加上水，演员提着绳子先使碗口朝上转起来，越转越快，达到一定程度，就能使水碗沿不同角度转动，而碗中的水面保持与碗口相平不会洒出。

碗中的水受到两个力的作用，一个是重力，大小和方向都不变，另一个是碗的压力，大小和方向都会变化，这两个力的合力的大小和方向也会变化。碗中水由于惯性保持原来的运动状态，会远离转动中心，这个合力会使水靠近转动中心。当水的转动速度足够大时，水因惯性远离转动中心的距离与被合力拉近转动中心的距离相等，这时这个合力正好等于水做圆周运动的向心力，碗中水就只能绕转动中心转动，而不会洒出。

大家看看，飞机转弯时杯中水像不像在耍“水流星”，并且飞机速度足够大，杯中水随飞机一起绕转动中心做圆周运动，水就保持形状不变，不会出现波动。另外，过山车穿过圆形轨道，不会跌落，也是这个道理。

惯性

这个其实就是所谓的离心力。

一个很简单的例子，你拿一个水瓶子，把盖子拧开，里面装半瓶水，不再使用盖子合上，然后再系上一根绳子，你拉住绳子的一头快速地甩动，只要你甩得足够快，这个时候如果有高速摄影机的帮助，你会发现水瓶里的水是一直朝着绳子直线的相反方向的底部放着的，并没有里面的水有溢出的情况。

这就是所谓的离心力。

飞机在空中转弯侧倾的时候，飞机会受到两个力的影响：一个是飞机会受到来自地球的重力，第二个则是飞机会受到来自侧倾飞行时的离心力；但其实水杯里的水也并不是水平状态，而是稍微会偏一点。

因为水杯里的水会受到来自两个力的影响，最终体现的结果是合力并不是完全由离心力决定，而是重力与离心力的合力共同决定了水杯里的水的平衡问题。

以上回复，希望对你有所帮助。

因为飞机转弯与汽车不同汽车快速转弯水都会溢出来，飞机转弯会同时侧倾机身在离心惯性力作用下水的压力是指向杯底，乘客也不会有象坐汽车转弯时的向外倾倒的感觉