中国春秋战国时代所谓"万乘之国"真的有一个这样的国吗?(万乘之国说明什么)

在古代只有天子才能享有的“万乘”，在春秋战国那个混乱时期，周天子的统治已名存而实亡，强大的诸候国已拥有了战车万乘。

在《孙膑兵法》之〈八阵〉中有云:“夫安万乘国，广万乘王，全万之民命者，唯知道。”可见，要想保全国家强盛，必须懂得战争规律及深得民心!

孙膑辅佐齐威王打败了魏国领兵元帅庞涓，缴获了魏国大量的军需品，使齐国具有了兵车万乘。

牧野之战前夕，周武王率领“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人”渡过孟津，与各诸侯会合，得车四千乘陈师牧野，就有了著名的牧野之战。

也正是因为这一战，后来的周天子非常注重车战，战车是军队的一个很重要配置，同时也是衡量国力的一个很重要的标准。但考虑到“礼乐征伐自天子出”，有这样的一个规定，即：

“周制，天子地方千里，出兵车万乘；诸侯地方百里，出兵车千乘。”

也就是说，周王室是万乘之国，而那些大的诸侯国，顶多称得上的是千乘之国，兵力是很有限的，最高不过有三军，战车的数量极为有限，小的诸侯国兵力就更有限了，这也是周天子对诸侯们的一种制约，不过，这种情况在东周时期发生了变化。

西周末期，周幽王和申国之间有了矛盾，最终有了灭亡西周的那次大战，申国联合缯国和犬戎在骊山脚下围攻周幽王，将周幽王杀死。而诸侯大军又将犬戎赶了回去，周幽王之子周平王被扶上了周天子的位置。

但因为周天子的军队遭受重创，而且周平王执意迁都洛邑，从此之后，周王室的实力大不如从前。

周天子式微的结果就是诸侯们趁机壮大自己的实力，春秋时期的周天子存在感并不强，大的诸侯国开始走上历史的舞台，承担起“尊王攘夷”的使命，当然，这种使命感并非出自对周天子的敬重，而是出于自身的发展。

就因为打着这样的大旗，才能得到周天子的认可和诸侯国们的拥护，也就能够最大程度的为自身谋私利，所以但凡大的诸侯国，都有一个霸主的梦想，春秋时期的争霸战是很激烈的，而最先争霸成功的正是齐桓公。

齐桓公身边有管仲辅佐，有如神助，在春秋初期各诸侯国还没有反应过来的时候就“九合诸侯”，成为最早的霸主。

齐桓公时期的齐国，有革车八百乘，从这个数据来看，春秋初期，各个诸侯国的兵力还是比较有限的，八百乘已经算是诸侯国中的顶端了。

齐桓公正是靠着这八百乘，联合诸侯对外攻打夷狄，对内教训不听话的诸侯国。当时的中原之地都是平原，因此战争多依靠车战，根据记载，战车的配置是这样的：“革车一乘，士十人、徒二十人。”

也就是每乘的人数约为三十人，战车上有甲士三人，其中最中间的称为御者，负责驾驶战车，每个战车前面有四匹或者两匹马拉着，而战车上左边的一人负责远距离射击，右边的一人负责近距离格斗。

三人完美配合，如果配合不好，就会出现各种情况，比如有一次，宋国和郑国开战的时候，宋国的华元就被自己的车夫羊斟送到了郑军那边。

这种每乘有三十人的编制应该是贯穿整个周朝的，意即春秋战国时期的配置也基本遵循这个数据，齐桓公的八百乘战车就相当于有兵力2.4万。

当战争真正开始的时候还是比较有意思的，春秋时期的战争是贵族式的战争，往往都是双方约定好时间，然后各自排列成整齐的车阵。

战争的号角一响，彼此就开始进攻，这样的战争往往结束的很快，一般一天就结束了，时间基本不会超过两天，因为只要车阵被打乱，就表示着这一方只有被动挨打的份，而只要分出了胜负，起到了震慑作用，战争就会结束。

春秋时期的争霸之战大抵如此，齐桓公之后的争霸战主要集中在晋国和楚国之间，而两国之间的几次争霸战中，所动用的兵力也并不多，就比如晋国出动的兵力基本就是七八百乘，楚国也不相上下。

但到了春秋后期，随着铁兵器的广泛应用和县制的推行，各个诸侯国的兵力都有了不小幅度的增加。即便是小国的兵力也已经处于千乘的程度，就更不用说晋国、楚国这样的大国了。

楚灵王时期的楚国境内，有些大县的兵力都已经达到了“赋皆千乘”的地步，而且这样的县至少有四个，这样一算，当时的楚国应该已经达到了万乘的程度。

春秋与战国相交的一段时间内，晋国、楚国、齐国等大国应该已经算是万乘之国，兵额在三十万以上，即便是中小诸侯国，也已经成为千乘之国，这在《论语》中有所体现，其内有这样的一句话：“千乘之国，摄于大国之间。”

不过，战车多的诸侯国多集中于中原之地，这和中原的地形有很大关系，而夷狄所居之地，多是山林，更适合步兵作战，因此战车相对较少，比如春秋末期的秦国，战车应该不超过三千乘。

但这是对于具体的战车来说的，如果换算成真实的兵力，则秦国的兵额也有几十万之多，也是万乘之国。

随着争霸的升级，战争越来越频繁，而战争性质也随之发生改变，历史进入战国之后，战争就发生了很大的改变，首先各个诸侯国的兵力都有很大的增加，如战国七雄般的存在，兵力基本都是几十万，也就是说都算是万乘之国了。

而其他的中小国兵力同样不小，只是在战国七雄眼里不够看而已。

不过，战国时期的战争改变了春秋时期以车战为主的形式，因为是大范围的开疆扩土，因此步兵、骑兵的野战和包围战逐渐取代了车阵的冲击战，而且战争更加激烈，车战越来越不适应形势，也就逐渐退出了历史的舞台。

　　春秋时期的战争，以车战为主。以马拉木质战车交战的作战方式叫“车战”，战车成为战争主力和衡量“国家”实力的标准。

万乘之国指的就是有万辆战车规模的国家，那么万乘究竟需要多少兵力呢？

当时用于战争的车辆有两种，一种是攻车，一种守车，顾名思义，攻车，在战场上用于作战对攻，守车负责运输补给。

攻车就是我们说的战车，战车的规模和水平，能直接反映一个国家的战争实力。

每架战车驾2匹或4匹马。4匹驾马中间的2匹称“两服”,用缚在衡上的轭驾在车辕两侧。左右的2匹称“两骖”，以皮条系在车前。合称为“驷”。“君子一言，驷马难追”就是这个驷。

每架战车配备甲士 3名，按左、中、右排列。左边的甲士持弓，主要负责射箭，称为“车左”或“甲首”，专职远程攻击，右边甲士执戈（或矛），主击刺，并有为战车排除障碍之责，称“车右”，又称“参乘”；专职近身作战，居中的是甲士负责驾驭战车。通常携带短刀短剑用以自卫。

战车是一个小的战斗群，每乘战车除车上的3名甲士以外,还在战车周围配有固定数目的徒兵，称之步卒(就是象棋里面的卒，春秋时叫步卒，战国时期叫卒)，这些步卒和战车编在一起，就构成当时军队的一个基本编制单位,称为一乘。

一乘，就需要四匹马，三个甲士和至少十名步卒。

万乘需要有四万匹马，三万甲士，和十万步卒。

在春秋之前周是有这样实力，所以最早的万乘之国指的是周，周朝分裂进入春秋时期，当时的齐国，楚国，以及“三家分晋”之前的晋国也是有这样实力的，三家分晋后进入战国时期，秦国也有这样的实力。

春秋战国时代真的有能称为“万乘之国”的诸侯国吗？要讨论这个问题，我们先来简要了解一下什么是“乘”。

先来说一下战车的编制。在赵武灵王胡服骑射之前，诸侯作战主要用的是战车，战车上三个带甲武士，一个驾车、一个射箭、一个拿着长戈，如欧洲骑士都带有护卫和仆人一样，每一辆战车都配备有步兵和杂役，步兵辅助战车攻击，在战车出现意外的时候保护车上的武士，杂役保障后勤，武器和补给由他们背着，供给战车上的武士和步兵。周朝的标准编制，每一辆战车有带甲武士三人、步兵七十二、杂役二十五，这一百个人合称“一乘”。所以如果算成实数，“万乘之国”就该有一百万的军队，实际作战人员七十五万，这个数字在现在当然很正常，可在当时，对于单个诸侯国来说无疑是个巨大的数字。

据考证，先秦不同时期的人口总数大体在一千万到三千万之间，《周礼·夏官·序官》记载：“凡制军，万有二千五百人为军。王六军，大国三军，次国二军，小国一军。”，制度上周天子的的直属部队也就是七万五千人，单个诸侯国的总人口多也不过几百万，即使是秦灭六国时期，中国总人口大概两千三、四百万，人口最多的秦国总人口也就六百万左右；楚国人口略少于秦国，五百多万；已经算是强国的赵国，人口不足三百万，所以实数“万乘”在当时实在不容易。

农耕时代，人口就是生产力，人口就是兵源，当时有见识的诸侯都在增加人口上做文章，齐桓公、勾践等诸侯奖励生育，处罚晚婚、不婚的政策也留在史书上，他们的国家在短时间内崛起也是情理之中。人多就能种更多的地，人多当兵的人也多，人多的诸侯国自然强大。

“万乘之国”的“万”应当是个概数，经过夸大，泛指多，这样说来，就是拥有很多战车的诸侯国。古时候也常常这么描述，以显示声势浩大，如武王孟津会八百诸侯、牧野之战商军七十万、曹操领兵百万南下取荆州……

比较早的关于战车的记载就是武王伐纣，周军战车三百，虎贲三千，甲士五万……。之后，由于战车数量可以换算成军队总量，战车数量也就成了国力大小的代名词，“万乘之国”就是其中最强大的级别。

在战国末年，一国动用几十万军队并不算太稀奇。长平之战中被坑杀的赵军就达四十万，王翦攻楚所带的秦军是六十万，所以战国七雄中的秦、楚、赵等都有军队五十万左右，能够得上“万乘之国”。

综上所述，我认为以先秦的人口数量来说，实际军队数量能达到百万的“万乘之国”是没有的；如果“万乘之国”主要表示强大，战国后期军队数量超过或达到五十万的秦、楚、赵可以上榜。

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周朝，后泛指大国自商﹑西周以迄春秋，战车一直是军队主要作战装备。以马拉木质战车交战的作战方式叫“车战”，战车成为战争主力和衡量“国家”实力的标准。商代晚期一些遗址中已发现战车痕迹。周武王伐纣“戎车三百乘，虎贲三千人，甲士四万五千人”。其后，逐渐有了“千乘之国”、“万乘之国”之称。